Торфопредприятие и УЖД станция в п. Керженец

Станция Керженец - последняя действующая станция гигантской узкоколейной железнодорожной сети Ситники - Рустай.

История УЖД и торфопредприятия

В период максимального расцвета железной дороги, общая сеть путей достигала свыше 400 километров и соединяла города и посёлки Бор, Ситники, Рустай, Кузьмияр, Воскресенское (Калиниха). Основное направление - перевозки торфа и леса, попутно на дороге было активное пассажирское движение. В 80е годы добыча и перевозка леса сильно упала, а в 90е годы отпала необходимость в больших объёмах торфа. С 90х по 2000е годы дорога приходила в упадок, а в 2002-2003 году была окончательно разобрана кроме двух работающих на перевозке торфа участков возле посёлков Большеорловский и Керженец.

Долгое время посёлок Керженец был одним из последних работающих участков узкоколейной железной дороги Керженского торфопредприятия, которое добывало торф для отопления посёлка. В своё время Керженец был крупнейшей узловой грузовой и пассажирской станцией, содержащей множество путей, зданий и сооружений для нужд железной дороги.

Однако, в 2014 году в Керженец провели газ и установили котельную, в связи с чем необходимость в торфе отпала, а местный торфобрикетный завод так и не смог договориться с владельцами торфопредприятия и узкоколейки и начать продавать торф и торфобрикеты другим потребителям. В итоге в 2015 году свыше 10 километров путей на торфополя и крупнейшая когда-то железнодорожная станция были разобраны.

По состоянию на 2015 год в посёлке Керженец сохраняется:

• станционная площадка с остатками светофоров и частично путей;
• локомотивное депо (возможно, с тепловозами на продажу);
• торфяная котельная с торфоперегрузом;
• торфобрикетный завод;
• здания торфопредприятия за станцией;
• бывший пассажирский вокзал и асфальтированная пассажирская платформа;
• остатки железнодорожной теники: тофовозные и пассажирские вагоны, остатки автомотрисы АМ-1 и т.д.

Некоторые здания могут охраняться.