Мызинский мост

Популярные экскурсии в Нижнем Новгороде от 350 рублей за человека!

Мызинский мост — это мост через Оку в черте Нижнего Новгорода, соединяет нагорную и заречную части города.

До открытия 3-й очереди Южного обхода Нижнего Новгорода в 2016 году, мост был в составе федеральной трассы М7 «Волга» Москва - Нижний Новгород - Казань - Уфа.

История строительства

В связи с ростом автопарка в стране и вывода транзитного трафика за черту города в 70-е годы начал обсуждаться проект строительства нового моста.

Из 5-ти вариантов был отобран уникальный в то время проект неразрезного пролётного строения, когда конструкция моста представляла собой цельную неразрезанную балку, собранную из железобетонных элементов весом до 60 тонн каждый и склеенных между собой эпоксидным клеем (ЭД-20) и соединённых предварительно напряжённой арматурой. В дальнейшем, как показала практика, данный проект признан не слишком удачным.

Автором проекта моста выступил архитектор Г. В. Огородников.

Строительство моста началось в 1972 году и завершилось в 1981 году.

6 августа 1981 года состоялось открытие моста и автомобильных подходов к нему.

Технические характеристики

Мызинский мост имеет следующие технические характеристики:

• общая длина - 1006 метров
• ширина моста - 27 метров
• полос движения - 6, включая два пути трамвая (демонтированы в 2003)
• площадь проезжей части - 2200 м²,
• вес моста — 235 000 тонн
• пропускная способность — до 30 000 машин в сутки

Аварийность моста

Мост известен своей повышенной аварийностью: здесь регулярно происходят мелкие и крупные ДТП с человеческими жертвами.

Считается, что аварийность связана с уклоном моста от правого берега Оки к левому, и отсутствие разделительного отбойника, сильный ветер со стороны реки, а также находившиеся на проезжей части до 2003 года трамвайные рельсы. Впрочем, после снятия их с моста, аварийность не уменьшилась.

1 февраля 2013 года по предложению Нижегородской Епархии мост был освящён православными священниками.

Трамвайные пути

До 2003 года на проезжей части моста находились трамвайные пути, однако регулярного движения трамваев по ним никогда не осуществлялось, так как пути не были подсоединены к трамвайной сети города и не были электрифицированы. В советское время был проект продления трассы трамвая №3 от парка «Дубки» до микрорайона «Щербинки», был построен небольшой участок вдоль улицы Новикова-Прибоя, однако затем стройка была остановлена, а уложенные пути сняты.

Во время косметического ремонта в 2003 году рельсы с Мызинского моста убрали.