Музей электротранспорта в Нижнем Новгороде

Популярные экскурсии в Нижнем Новгороде от 350 рублей за человека!

Музей трамваев и троллейбусов — это открытая выставочная площадка на территории трамвайного депо №1 в Нижнем Новгороде.

История появления музея электротранспорта

Трамвай в Нижнем Новгороде появился в 1896 году и был приурочен к открытию Всероссийской Выставки.

Первая трамвайная система появилась в Киеве, а старейшая система на территории уже современной России - Калининградская (бывш. Кенигсберг).

Нижний Новгород является первым городом на территории современной России, где был был запущен электрический трамвай. Тем не менеее, исторические споры не помешали организовать в городе Нижегородский музей электротранспорта.

Троллейбус в Нижнем Новгороде открылось 27 июня 1947 и первые троллейбусы повезли пассажиров по маршруту пл. Минина и пл. 1го Мая (пл. Горького) по самому кратчайшему пути - ул. Свердлова (ул. Большая Покровская).

Выставочная площадка организована на территории трамвайного депо №1, а музей с архивами - в зданиях самого депо.

Экспонаты музея электротранспорта

Всего в экспозиции музея находится 9 трамваев и 2 троллейбуса. Все они работали в Нижнем Новгороде и Горьком, кроме трамвая Эрликон, который был воссоздан для съёмок фильма. 

Музейные трамваи

1. Эрликон. Бельгия. 1896г - вагон является репликаром, т.е. внешней копией существовавшего вагона.
2. Эрликон (прицепной вагон), ранее стоял как памятник в 1-м трамвайном депо.
3. Вагон Х. Усть-Катавский и Мытищинский заводы выпускался в 1926-1941 гг.
4. Вагон КМ. Завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде в 1926-1939 гг.
5. Вагон ЛМ-49 - серия трамваев ЛМ выпускалась в Ленинграде.
6. Вагон ЛМ-57 
7. Серия МТВ (МТВ-82) Выпускался на туушиском и рижском заводоах (РВЗ) в 1947-1961 гг.
8. РВЗ-6 - вагоны Рижского Вагоностроительного Завода эксплуатировались в Нижнем Новгороде до 2004 года;
9. РВЗ-7 - так и не был запущен в серию, однако обкатывался с пассажирами в нескольких городах СССР включая Горький.

Музейные троллейбусы

1. МТБ-82 Тушинский завод. 1946—1961 гг
2. ЗиУ-5. Завод им. Урицкого в Энгельсе.1961-1972 гг

Практически все экспонаты находятся на ходу и приехали в музей самостоятельно. Однако, в настоящее время большинство техники передвигаться уже не сможет: РВЗ-6 был повреждён при перестановке, РВЗ-7 лишился уникального оборудования ещё до музея, а большая часть вагонов и вовсе стоит на изолированных от остальной трамвайной сети путях.